FM La calor provoca danys irreparables a la teva motocicleta: quant et costaria
L'estiu, amb les seves jornades abrasadores i els termòmetres a l'alça, no és precisament un aliat de la mecànica
Encara que sovint pensem en els cotxes com els grans damnificats de la calor, la veritat és que les motocicletes també ho són. En quedar tan exposades i ser tan compactes, no es queden enrere.
La calor excessiva pot desencadenar avaries de cost elevat si no es vigilen certs elements clau. Euromaster, especialista en manteniment de vehicles, ho adverteix amb rotunditat.
Hi ha quatre components que, si es descuiden, poden acabar en factures de fins a 6.000 euros. I alguna cosa ens diu que això no és el que vols, oi?
Els punts a tenir en compte a la teva motocicleta amb la calor intensa.
El primer de la llista és el líquid refrigerant. Encara que no totes les motos l'utilitzen, la majoria dels models moderns fan servir refrigeració per aigua. Així confien en un circuit tancat per mantenir a ratlla la temperatura del motor.
Una fuita al sistema, sigui per un maneguet danyat o un dipòsit deteriorat, pot provocar un sobreescalfament. Això deriva en una avaria crítica com el gripatge del motor.
El preu per substituir un bloc complet varia segons la cilindrada i el model, però pot superar àmpliament els 5.000 euros.
El filtre d'aire del motor també pateix a l'estiu. En trajectes costaners o zones polsegoses, l'aire es carrega de salnitre, sorra i partícules en suspensió que acaben col·lapsant el filtre.
Això redueix el rendiment i pot fins i tot danyar el motor si no es detecta a temps. La seva substitució no és cara, però si el problema s'agreuja... Parlem d'una intervenció mecànica profunda i costosa.
La transmissió per cadena mereix una atenció especial en viatges llargs. La calor, unida a la pols i la manca d'engreix, accelera el desgast del kit (cadena, pinyó i corona).
Engreixar cada 300-500 km i netejar després de pluja o camins bruts hauria de ser una rutina. No fer-ho pot obligar-te a passar per caixa amb una factura que ronda els 400 euros.
I, finalment, els pneumàtics. Amb temperatures per sobre dels 35 °C, la pressió interior es dispara, la goma es deforma i l'adherència disminueix.
La seguretat es veu compromesa, i el desgast prematur exigeix una substitució. En funció del model, pot rondar els 280 euros pel joc complet.
En resum: cuidar aquests quatre elements no és només qüestió de longevitat mecànica, sinó també de seguretat personal. Perquè prevenir continua sent molt més barat que reparar.
Més notícies: