ca.formulamoto.es, Grok, pcsk studio thailand La nova norma per a motoristes que entraria en vigor d'aquí a 4 mesos a Espanya
Així afectaria la nova norma de la DGT: aquest article seria imprescindible per als conductors del carnet A
El món de la moto està vivint un canvi en matèria de seguretat. La Direcció General de Trànsit ha decidit reforçar l’equipament obligatori per a motoristes. I ho ha fet introduint un element que ja és tendència a Europa: l’armilla airbag.
Des de l’1 de juliol passat, qui vulgui treure’s el carnet A l’ha de portar a les proves. L’airbag se suma així al casc, guants, jaqueta, pantalons i botes, tots ells homologats. Amb aquesta decisió, la DGT busca reduir les xifres de mortalitat a la carretera.
L’airbag, protagonista de la nova normativa.
Les dades parlen per si soles. Segons la DGT, el 35 % dels motoristes morts pateix traumatismes toràcics. Precisament l’armilla airbag està dissenyada per protegir aquesta zona crítica del cos.
Fins ara només era obligatori per als exàmens d’accés al carnet A. Tanmateix, la mesura aniria molt més enllà els pròxims mesos. Espanya ha anunciat que seguirà el camí també plantejat a Itàlia i França, i l’imposaria a la carretera a partir de 2026.
Això sí, no afectaria tots els conductors. La norma s’aplicaria únicament als motoristes amb permís tipus A, és a dir, els de motos d’alta cilindrada. Els ciclomotors i motocicletes lleugeres queden per ara exclosos.
On seria obligatori i on no.
La DGT ha aclarit que l’armilla no seria necessària dins de les ciutats. Tot i així, en recomana l’ús en qualsevol trajecte urbà. L’obligatorietat se centraria en vies interurbanes, on tenen lloc la majoria dels accidents més greus.
Aquesta diferència busca equilibrar seguretat i accessibilitat. En entorns urbans, la velocitat és menor i els riscos més controlables. A la carretera, la vulnerabilitat del motorista augmenta de manera considerable.
Amb aquesta norma, Espanya se sumaria a altres països que ja pensen a apostar per l’airbag a la moto. L’evidència mostra que pot salvar vides en cas d’accident.
Una despesa extra que val la pena.
El cost és una de les principals preocupacions dels motoristes. Una armilla de gamma mitjana, sigui mecànica o electrònica, ronda entre 300 i 500 euros. Per a qui només la necessiti a l’examen, hi ha alternatives com el lloguer o la compra compartida.
Tot i així, convé veure-ho com una inversió en seguretat. La diferència en cas d’impacte pot ser decisiva. Cada euro gastat es tradueix en una major probabilitat de sortir il·lès.
Consells abans de comprar una armilla airbag.
No totes les armilles són iguals. És important comprovar que estiguin homologades segons els requisits que establirà la DGT. Així s’eviten devolucions i problemes legals.
També es recomana provar diferents talles i models. N’hi ha de mecàniques, que funcionen amb cable d’ancoratge, i electròniques, que activen l’airbag mitjançant sensors. Cada motorista ha de triar la que millor s’adapti al seu estil.
En definitiva, l’armilla airbag ja forma part del present i serà el futur de la moto a Espanya. El compte enrere ha començat i convé preparar-se com més aviat millor.
Més notícies: