La policia ho confirma: aquesta és una de les multes que més posen als motoristes

La imatge és habitual en moltes ciutats espanyoles. Els motoristes no paren de fer-ho i els vianants ho pateixen. Un gest que per a molts conductors és rutina, però que pot sortir força car.

Cada cop més municipis estan endurint els controls a les motos. I no es tracta només d'alliberar espai. El que es busca és protegir la mobilitat i la seguretat dels vianants.

Multes freqüents per un hàbit molt comú.

Una de les infraccions més repetides per part dels motoristes és aparcar a la vorera. Moltes vegades, aquests vehicles es deixen lligats al mobiliari urbà. Encara que pugui semblar inofensiu, aquesta pràctica està penalitzada.

La llei és clara: si una moto fa més de 3,5 metres de llarg, no pot aparcar a les voreres. Si ho fa, el conductor s'exposa a una sanció de 30 euros. Aquesta quantitat pot semblar baixa, però s'acumula fàcilment si hi ha reincidència.

Ara bé, si la moto bloqueja el pas dels vianants, la sanció és molt més alta. En aquest cas, la multa puja a 200 euros. Aquest càstig s'aplica independentment de la mida del vehicle.

Per què es sanciona tant?

L'objectiu principal és garantir el pas lliure als vianants. Les motos mal aparcades poden impedir l'accés a persones amb mobilitat reduïda. També dificulten la circulació de cotxets o cotxes de nadó.

A més, lligar el vehicle a elements urbans pot deteriorar el mobiliari. I en molts casos, això provoca molèsties visuals o genera conflictes en zones amb alta densitat de pas.

Les ciutats cada cop prioritzen més l'ús de l'espai públic. S'intenta equilibrar l'ús entre vianants, ciclistes i vehicles a motor. Per això, es penalitzen comportaments que interfereixen amb aquesta convivència.

Moltes vegades, els motoristes justifiquen aquest tipus d'aparcament per la manca d'espai. Tanmateix, això no eximeix de responsabilitat ni elimina la possibilitat de sanció. La llei no fa excepcions per manca de places.

Un altre error habitual és pensar que, per ser una moto lleugera, es pot aparcar a qualsevol racó. Però el reglament no distingeix entre scooter o gran cilindrada. El que importa és no obstruir el trànsit de vianants ni utilitzar el mobiliari urbà com a suport.

En algunes ciutats ja s'estan utilitzant càmeres o agents de mobilitat per controlar aquestes infraccions. Les sancions no només s'apliquen a zones cèntriques, sinó també a barris residencials. El missatge és clar: no importa on, cal complir les normes.

On es pot aparcar aleshores?

La recomanació és buscar zones habilitades per a motos. Moltes ciutats disposen d'aparcaments específics a la calçada. També existeixen àrees delimitades en algunes voreres, sempre que estigui senyalitzat.

Si no es veu una zona clara, el millor és evitar qualsevol lloc que pugui obstruir el pas. Fins i tot si sembla que no molesta, la interpretació de l'agent pot ser diferent. I la multa pot arribar igualment.

Aparcar amb responsabilitat és part d'una bona conducció. A més d'evitar sancions, contribueix a una ciutat més accessible. I al final, millora la convivència entre tots els usuaris de la via pública.