FM La noticia de la moto trail que ha puesto patas arriba el segmento: sorpresa
La versión 2025 de esta moto trail continúa sumando adeptos a sus filas. La actual promoción así lo confirma.
Si necesitaba un empujón el segmento de la moto trail, sin duda la Voge 900DSX lo ha impulsado... y de qué manera.
El liderazgo en las listas de ventas desde su aparición, hace ahora más o menos un año, supuso sin duda un brillante pistoletazo de salida.
Un inicio de singladura que no ha hecho más que confirmar el hecho de que esta moto trail, de origen chino, viene a dar guerra.
Voge 900DSX: sus argumentos
Podría decirse que todo se basa, o al menos en gran parte, en la idea de presentarse no solo en el sector adecuado, sino con el precio correcto.
Si a ello le sumamos un equipamiento estelar que, incluso en la nueva versión 2025 queda ampliado, está prácticamente todo dicho.
En realidad, falta un detalle: su motor deriva del empleado en otra trail de campanillas como es la BMW F 900 GS. ¿Necesita más argumentos?
La oferta de la Voge 900DSX
La respuesta a esta pregunta es, al parecer, sí, porque la marca china se descuelga con una oferta dirigida a la actual versión 2025.
Una versión que, como decimos, viene incluso reforzada en el ámbito del equipamiento y que se adereza además con una oferta irresistible.
Así, podrás adquirirla en tu concesionario oficial por un precio de 9.192 €, que incluye algo más que la compra de una moto trail líder.
Sí, porque dicho precio trae consigo un año de seguro gratis, además de un total de 5 años de garantía oficial Voge.
Hay más, porque si la quieres con el juego completo de maletas "by Loboo" en aluminio, solo tendrás que pagar 998 € por él.
También disponible con plan de financiación
Voge sigue con su línea de poner las cosas fáciles al usuario, creando una línea de financiación especial para su trail más capaz.
De este modo, con una entrada de 941,20 € y última cuota de 4.620,94 €, te la llevarás a casa por 150 € al mes.
Una manera sencilla de afrontar el pago de una trail que ofrece ABS en curva mediante el montaje de una IMU Bosh de 6 ejes.
Gracias a ello, dispones de control de tracción y hasta 4 modos de motor, control de crucero incluido.
Otra novedad la encontramos en la aportación de radar de ángulo muerto, así como el modo "mirroring" en la instrumentación TFT de 7 pulgadas.
Aviso de frenada de emergencia, conexión USB para recargar tu teléfono, llave de proximidad, blipper, asiento y puños calefactables... Todo de serie, y en oferta.
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