FM La notícia de la moto trail que ha capgirat el segment: sorpresa
La versió 2025 d'aquesta moto trail continua sumant adeptes a les seves files. L'actual promoció així ho confirma
Si necessitava un impuls el segment de la moto trail, sens dubte la Voge 900DSX l'ha impulsat... i de quina manera.
El lideratge en les llistes de vendes des de la seva aparició, fa ara més o menys un any, va suposar sens dubte un brillant pistoler d'inici.
Un inici de singladura que no ha fet més que confirmar el fet que aquesta moto trail, d'origen xinès, ve a donar guerra.
Voge 900DSX: els seus arguments
Es podria dir que tot es basa, o almenys en gran part, en la idea de presentar-se no només en el sector adequat, sinó amb el preu correcte.
Si a això li sumem un equipament estel·lar que, fins i tot a la nova versió 2025 queda ampliat, està pràcticament tot dit.
En realitat, falta un detall: el seu motor deriva del que s'empra en una altra trail de campanetes com és la BMW F 900 GS. Necessites més arguments?
L'oferta de la Voge 900DSX
La resposta a aquesta pregunta és, pel que sembla, sí, perquè la marca xinesa es despenja amb una oferta dirigida a l'actual versió 2025.
Una versió que, com diem, ve fins i tot reforçada en l'àmbit de l'equipament i que s'adoba a més amb una oferta irresistible.
Així, la podràs adquirir al teu concessionari oficial per un preu de 9.192 €, que inclou una mica més que la compra d'una moto trail líder.
Sí, perquè aquest preu porta amb si un any d'assegurança gratis, a més d'un total de 5 anys de garantia oficial Voge.
Hi ha més, perquè si la vols amb el joc complet de maletes "by Loboo" en alumini, només hauràs de pagar 998 € per ell.
També disponible amb pla de finançament
Voge segueix amb la seva línia de posar les coses fàcils a l'usuari, creant una línia de finançament especial per a la seva trail més capaç.
D'aquesta manera, amb una entrada de 941,20 € i una última quota de 4.620,94 €, te l'enduràs a casa per 150 € al mes.
Una manera senzilla d'afrontar el pagament d'una trail que ofereix ABS en corba mitjançant el muntatge d'una IMU Bosch de 6 eixos.
Gràcies a això, disposes de control de tracció i fins a 4 modes de motor, control de creuer inclòs.
Una altra novetat la trobem en l'aportació de radar d'angle mort, així com el mode "mirroring" en la instrumentació TFT de 7 polzades.
Avís de frenada d'emergència, connexió USB per recarregar el teu telèfon, clau de proximitat, blipper, seient i punys calefactables... Tot de sèrie, i en oferta.
Més notícies: