Voge Dominen amb mà de ferro el segment de motos de marxes i per alguna cosa deu ser
La Voge 900DSX és la primera moto xinesa que lidera el mercat espanyol de motos de marxa
Encara que els scooters continuen dominant el gruix de les vendes, les motos amb canvi continuen sent un sector a l'alça. Mostren un creixement positiu de més d'un 3% respecte a l'any passat.
Vistos els protagonistes d'aquest top de vendes, està clar que el mercat espanyol continua sent un mercat de motos polivalents. D'aquí que les trail regnin rotundament.
Preus, ofertes, fitxes tècniques i imatges de TOTES LES MOTOS TRAIL PER AL CARNET A2
I dins d'elles, la líder del mercat és el 2025 la Voge 900 DSX. Es tracta d'una moto que manté aquest privilegi gràcies a la seva combinació de prestacions, equipament i preu.
Ja suma 2.467 unitats i es pot considerar com quelcom més seriós que un avís per part de les noves marques xineses.
De fet, hi trobaràs dues Zontes en els llocs 7è i 8è de la llista. La 703F és una trail de tres cilindres que, després de poques setmanes a les botigues, ja compta amb més de 1000 entregues. La segueix la Zontes custom C 125, que fa mesos que figura entre les líders del mercat de les 125 cc.
Destaca també la posició de les Honda X-ADV, un model pioner, que reté per a si la segona posició del mercat amb més de 1500 entregues. És una moto que conjuga en una sola les dues grans tendències del nostre mercat: scooter i trail.
La primera no trail del mercat torna a ser la Kawasaki Z900, naked renovada el 2025. Una temporada més, reflecteix l'èxit de la més popular de les Z de Kawa.
Ha aconseguit gairebé 1400 unitats matriculades, un model sempre amb importants ofertes. Així aconsegueix continuar sent la rival a batre entre les motos grans d'asfalt.
Motos trail: la categoria que no afluixa
Trail és sinònim de polivalència. La Voge 900 DSX ha arrasat. Una moto gran, ben equipada, a preu contingut i amb una estètica aconseguida.
Darrere apareix la Honda X-ADV. Un híbrid entre maxiscooter i trail, gran èxit de la marca japonesa.
Amb 1.538 unitats, és una habitual als primers llocs. I consolida un mes més la seva fortalesa al nostre mercat.
La tercera en discòrdia és una altra Honda. La CB500X és una clàssica del carnet A2. Fiable i assequible, fa molts anys que demostra que és una aposta segura.
La segueixen noms de pes. La BMW R 1300 GS, acabada de renovar, es col·loca quarta entre les trail amb 1.118 unitats. Això sempre que comptabilitzis per separat les versions estàndard i Adventure.
Aquesta última apareix una mica més enrere amb 924 motos matriculades. Però BMW continua comandant a la gamma alta del trail.
Allà hi ha les noves F 900 GS i F 800 GS, més les F 900 XR. Sense trencar xifres, però amb presència a la llista.
I apareix Zontes a la llista, en cinquena posició entre les trail. La seva nova 703F ja suma més de 1.000 unitats entregades.
Queda molt a prop de la CB500X. Exhibeix una estètica molt especial, bon equipament i un bon preu, en una moto diferent. Sobretot, pel seu motor de tres cilindres.
La Yamaha Ténéré 700 és tota una clàssica de les llistes de vendes. Es manté al Top 10 trail amb 911 unitats.
I la Honda Transalp 750 es defensa amb 611 motos.
Motos naked: refugi japonès
Potser sigui perquè la moto naked sol ser l'escollida per un públic més jove que valora de manera diferent la marca de la moto. Potser perquè les marques xineses han iniciat el seu desembarcament més fort amb les trail. Però la veritat és que les naked tradicionals resisteixen l'embat xinès.
Al rànquing general, la millor posicionada torna a ser la Kawasaki Z900, amb 1.369 unitats. Ben situada en preu, està ben considerada i acumula elevades vendes des de fa anys. I ara està acabada de renovar.
La segueix la Yamaha MT-07, amb 1.307 unitats. Un altre icona, senzilla i divertida i que pot adaptar-se bé al carnet A2, cosa que facilita les seves vendes.
La tercera a la llista de les naked és la Honda CB650R, una naked amb un cert toc sport. Continua a la llista general a l'única sport d'aquesta llista de vendes, la seva germana CBR 650R.
Amb xifres menors que les seves rivals, destaca com una moto molt interessant. Ara, a més, és un referent entre les motos amb nous sistemes de transmissió, com és el seu e-Clutch.
751 unitats de la CB 650 R entregades demostren la validesa d'un concepte clàssic però impereceder. Com és el seu motor de quatre cilindres, en una moto esportiva, sòbria, elegant i molt utilitzable.
I s'hi fica una moto europea entre les naked més venudes, tancant el grup la BMW F900R, amb 404 unitats.
És una opció més Premium, d'una moto acabada de renovar i que ha millorat la seva posició pel que fa a relació preu, prestacions i equipament.
Motos 125: la porta d'entrada
Entre les 125 de marxes continua liderant el segment una custom ben equipada i amb motor de 15 CV. D'aquesta manera és capaç de replicar les prestacions d'una esportiva. És la Zontes C125, de la qual s'han entregat 965 unitats.
Després apareix la Yamaha MT-125 amb 714 matriculacions. Una moto que fa anys que és al top vendes de les 125.
Mostra una mida considerable en una moto que evoca les formes i maneres de les MT grans. En aquest cas, és una versió per al mercat del carnet de cotxe.
Conclusió: el mercat es mou
La foto del 2025 és clara. El mercat continua sent trail, amb les naked amb bones vendes.
Dins d'aquest panorama, hi ha una marca que sorprèn, Zontes, que col·loca dos models al Top 10. Una altra que mana és Honda, present a totes les categories. I BMW, amb una gamma trail que no deixa forats, recolzada per una F 900 R que s'ha posicionat bé després de la seva renovació.
I l'efecte Voge amb l'extraordinari resultat de la seva 900 DSX. Moto amb totes les cartes per convertir-se en la més venuda el 2025.
Més notícies: