formulamoto Carné A2 recién sacado y no sabes qué moto comprar: Las 10 más vendidas
Acabas de sacar el carné A2 y te asaltan las dudas. Las motos más vendidas de España al menos te darán pistas.
No vamos a decirte qué moto tienes que comprarte. Eso solo tú deberías decidirlo.
Pero merece la pena mirar qué está funcionando realmente en el mercado. Eso, al menos, te dirá cuáles merece la pena considerar, ¿verdad?
Estas son las 10 motos más vendidas en julio de 2025 que pueden conducirse con el carné A2, bien sea de serie o limitadas.
1. Voge 900 DSX (9.192 €)
(5ª en el ranking general)
Una de las grandes sorpresas del año. Esta trail bicilíndrica de origen chino ha escalado hasta el Top 5 de ventas gracias a una receta muy clara: mucho por poco.
Ofrece más de 90 CV, pero se puede limitar a 47 CV para el A2. Trae de serie pantalla TFT, maletas, defensas, control de crucero y una estética muy conseguida.
Por precio y equipamiento es una compra inteligente. Y su éxito lo demuestra.
2. Honda ADV 350 (6.740 €)
(8ª posición absoluta)
Si lo tuyo es la ciudad pero te gusta esa estética aventurera de las trail modernas, el ADV 350 es una gran opción.
Este scooter crossover mezcla la base del Forza 350 con esa estética off-road y añade suspensiones más capaces.
Es cómodo, práctico, con mucha capacidad bajo el asiento, fácil de conducir rápido y bien equipado. Además, es un Honda.
3. Honda X-ADV (13.380 €)
(12ª en el ranking general)
El X-ADV sigue siendo un concepto único entre una moto y un scooter trail.
Motor bicilíndrico de 750 cc, cambio automático DCT y equipamiento de moto premium.
Cinco modos de conducción, pantalla TFT con conectividad y cúpula ajustable, en una moto diferente, con gran éxito.
4. Kawasaki Z900 A2 (10.650 €)
(15ª posición)
Una naked con mayúsculas. La Z900 es una de las pocas motos de este porte que puede limitarse legalmente para el A2. Atención, siempre que compres la versión de 95 CV.
Una moto que basa gran parte de su éxito en varias claves, como son su polivalencia, una estética moderna y agresiva, y un precio más que razonable para una moto japonesa.
Cuenta con control de tracción, pantalla TFT con conectividad y modos de conducción. Es una moto con buen nivel electrónico para su precio, además, recién renovada.
5. Yamaha MT-07 (7.799 €)
(16ª en el ranking general)
Yamaha revolucionó el segmento hace años con el lanzamiento de una bicilíndrica compacta, con equipamiento justo, buenas prestaciones, muchísima versatilidad y una estética acertada.
Sin duda, la MT-07 tiene ahora más competencia, pero sigue estando entre las preferidas de quienes buscan una naked divertida y con carácter, ya que ha sabido evolucionar con lógica.
Un precio contenido, en una moto atractiva, de estética agresiva, con el equipamiento lógico para sus prestaciones y precio, a la que se añade ahora la interesante versión de cambio Y-AMT.
6. Yamaha XMAX 300 (6.499 €)
(17ª posición)
El scooter medio de Yamaha ha continuado su evolución. Cada día mejor equipado, reforzando la posición "premium" que quiere ocupar, con una estética que, como siempre, sabe mezclar lo elegante con lo deportivo.
Suma tres versiones, estándar, Tech Max y +, de mayor equipamiento y más elegancia si cabe. Es un scooter heredero de una larga saga siempre marcada por las buenas prestaciones y el comportamiento deportivo.
Llave de proximidad, control de tracción, pantalla ajustable y un original cuadro LCD que permite conexión con el móvil en la versión estándar.
El equipamiento se mejora en el Tech Max con el cuadro TFT con navegación y acabados especiales con el asiento en símil cuero.
7. Honda Forza 350 (6.500 €)
(18ª en ventas)
Rival directo de su hermano ADV, tiene menos éxito precisamente por una de sus características quizá más positivas. Ofrece una línea elegante y más discreta, menos llamativa. Es un GT.
Está muy bien equipado, con accesorios como su instrumentación TFT de 5 pulgadas integrada con conectividad. Dispone de iluminación LED completa, control de tracción HSTC, llave inteligente y parabrisas regulable eléctricamente hasta en 180 mm.
Es un scooter de buen andar en carretera, ágil en ciudad y muy bien pensado en sus detalles. Si bien se enfrenta a rivales actuales de mejor precio, sigue ofreciendo el primer nivel de calidad.
8. Honda NX 500: 7.425 €
(20ª posición general)
Otra trail que lleva años en el punto de mira de quienes se sacan el A2. La CB 500 X tiene fama de fácil, noble, eficaz y polivalente.
Ha sido sustituida ya en la gama por la nueva NX 500, que hereda la arquitectura de la CB 500 X. Sigue siendo una opción válida, ahora mejorada en equipamiento y con el añadido de una nueva estética.
Incorpora pantalla TFT, conectividad y dos discos delanteros. También horquilla invertida Showa y monoamortiguador con sistema Pro-Link, en una moto que a buen seguro repetirá los éxitos de su predecesora.
9. Zontes 703 F (7.992 €)
(22ª del ranking general)
El primer paso de Zontes en el mundo de la moto grande es una trail con un motor propio de tres cilindros y 95 CV, en una moto estéticamente llamativa.
Cuenta con chasis de aluminio perimetral, frenos JJuan con pinzas radiales, suspensiones Marzocchi regulables y llantas de radios. Es una trail de esta nueva generación que está revolucionando el mercado.
Bien equipada, como es habitual en la marca, incluye cuadro TFT, llave inteligente, quickshifter y control de tracción. Además, un montón de detalles en una moto que parece de gama alta, pero con precio accesible.
10. Yamaha 700 Ténéré (10.999 €)
(23ª posición)
Otra Yamaha cierra el ranking de las A2 más vendidas del mes y es, además, la trail con espíritu más off-road del ranking.
Incorpora suspensiones de largo recorrido, ruedas de tacos, depósito grande y un bicilíndrico CP2 revisado para este uso. Todo ello dentro de un chasis duro, de tubo de acero.
La Ténéré recoge la larga experiencia de Yamaha para ofrecer una auténtica trail, mejorada en cada renovación.
Incorpora ABS de tres modos y una carrocería bien adaptada al uso off-road, con ese frontal de cuatro faros que marca personalidad. Añade pantalla TFT en una moto que sabe equilibrar equipamiento con la robustez necesaria en el uso fuera de carretera.
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