Aquestes dues motocicletes supervendes no tenen rival: la raó no és el preu

Ens trobem davant d’un duet que oficia pràcticament de monopoli al mercat espanyol. Des de 2021, els dos scooters que et portem a continuació són excel·lents supervendes. S’han situat als graons més alts del podi de vendes.

No has de fer més que observar quins models circulen pels carrers de les nostres ciutats més poblades. Aquestes dues japoneses són autèntica majoria.

I no només per a l’ús habitual de transport al lloc d’estudi o feina diària. Si analitzes quins models utilitzen els cada cop més nombrosos encarregats de repartiment a domicili, allà els trobes.

Honda PCX 125 i Yamaha NMAX tenen la seva lluita particular al nostre país, allunyats de la resta de la competència. Aquesta realitat es repeteix el 2025.

Els scooters 125 preferits al nostre país.

Amb dades de gener a juny, el Yamaha NMAX 125 se situa com a líder amb 6.419 unitats. Al seu costat, les 4.508 matriculacions de l’Honda PCX 125. El tercer queda lluny: SYM Symphony 125 amb 2.889 unitats.

Es dona la circumstància que tant Yamaha com Honda estrenen versió el 2025. Això és una mostra més de la seva rellevància en cadascun dels catàlegs nipons.

Una dada que sorprèn d’aquestes xifres fa referència als seus preus. No són, en absolut, els més econòmics entre tots els scooters 125. Al contrari, tots dos estan a la franja més elevada.

Hi ha models de marques xineses, molt més barates, que segueixen el seu patró estilístic i filosofia. Però no aconsegueixen apropar-se a les seves xifres.

Entre les raons podem incidir en el prestigi de totes dues marques, amb serveis postvenda del màxim nivell. També la veterania de totes dues sagues, cosa que suma punts pel que fa a qualitat percebuda.

Va ser Honda qui va innovar amb aquest concepte d’scooter compacte i urbà. A més, no exempt de tecnologia. El va llançar el 2010 i Yamaha va seguir la seva estela el 2015.

HONDA PCX 125 – 3.499 €.

La seva línia futurista s’ha vist reforçada en aquesta edició 2025. Tanmateix, no oblida l’arrelament estètic de les versions precedents.

La seva principal arma és un consum ínfim. Declara una autonomia de fins a 385 km amb el seu dipòsit de 8,1 l. (2,1 l/100 km).

En l’apartat tècnic, incorpora ABS de doble canal i control de tracció. Tots dos són elements de gran ajuda per a pilots novells. Sobretot, els que es beneficien de la convalidació del carnet de cotxe.

En el seu vessant més avantguardista, inclou clau intel·ligent, llums LED, presa USB-C a la guantera i pantalla LCD. En la versió DX (3.810 €), inclou unitat TFT amb connectivitat RoadSync. De sèrie ofereixen sistema d’aturada de motor al ralentí Idling Stop.

Quant al seu vessant més pràctic, destaca una alçada de seient de només 763 mm. I la combinació de llandes de 14” davant i 13” darrere. D’aquesta manera aconsegueix un espai sota el seient de 30 l de capacitat.

Actualment disposa d’oferta amb finançament Honda Plus de 49 €/mes en 36 quotes (TAE: 7,16%). A això hi afegeix 6 anys de garantia, matriculació gratuïta, regal d’assegurança a tercers i localitzador per GPS Honda Mapit sense cost.

YAMAHA NMAX 125 – 3.599 €.

Amb l’aparença innegable de la saga MAX, aquest Yamaha aporta tot el que s’espera d’un scooter 125 "top".

Amb el seu motor de 12,2 CV de potència màxima, aconsegueix un consum de tan sols 2,2 l/100 km. Això significa una autonomia de 323 km.

Equipa llums LED, amb característic feix anterior i doble òptica lateral. També sistema d’aturada al ralentí Start&Stop i clau de proximitat. I disposa de pantalla LCD de 4,2” dotada de connectivitat Myride.

L’alçada del seu seient se xifra en 765 mm i l’ABS és present a ambdós eixos. Les llandes són de 13” tant davant com darrere.

Un nou model Tech Max (3.899 €) introdueix aquest esperit Premium a la sèrie NMAX 2025. Es desmarca amb colors i acabats de seient exclusius. Així mateix, presenta pantalla TFT de 4,2” en color amb navegador Garmin.

Com a promoció, ara es pot adquirir per 59 €/mes (TAE: 7,25 %) mitjançant el programa You Easy Go. Permet canviar de model cada 3 anys.

Solucions idònies de mobilitat.

En ambdós casos, estem davant de models que maximitzen l’eficàcia i eficiència d’un scooter 125 per a ciutat. El seu ús vàlid per a usuaris amb carnet de cotxe i tres anys d’experiència al volant és clau en el seu èxit.

Atès que tots dos models estrenen versions el 2025, la lluita per aconseguir el títol de “més venut” està a l’aire. L’1 de gener de 2026 tindrem la resposta.